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Sebasbcn escribió: ↑09 Dic 2018 21:25 Partes de una premisa falsa. El track y la ruta creada por Basecamp a partir del track, no tienen el mismo número de puntos (waypoints).

Al convertir una track a ruta con Basecamp (Crear ruta del track seleccionado), te pregunta por el número máximo de puntos, o te da la opción (por defecto) de "Elegir el número de puntos automáticamente".

Aquí tienes un track, y su conversión automática a ruta. En el ejemplo el track tiene 45 puntos, y la ruta 22.



Un track siempre es más preciso. La ruta es un recorrido pasando por los distintos waypoints.

Cuando la ruta la creas directamente, si no hay cargado un mapa ruteable, se compondrá de varios tramos rectos enlazados. Si hay un mapa ruteable, y estás sobre un camino, ruteará de un punto a otro siguiendo los caminos, pistas, pasando por todos los puntos. Dependerá de la configuración del perfil (Excursionismo, Moto, Peatón,...) que marque un recorrido u otro.

AntonioGPS escribió: ↑10 Dic 2018 13:23 Lo mejor es crear tracks de todas todas, pero las nuevas unidades de Garmin no avisan tan bien como las antiguas. ASí que lo ideal es crear tracks y luego en BaseCamp crear waypoints en sitios que tu consideres críticos que te avise el GPS. Para eso, debes añadir a los waypoints que desees una alarma de proximidad. Esta que te pongo en la imagen la he creado con un radio de 50m

yogui65 escribió: ↑10 Dic 2018 20:25 Mi consejo es que mires el GPS de vez en cuando, es imposible poner wp en cada cruce, y como te equivoques en un cruce y te salgas del track, para cuando te des cuenta igual estas lejos, mirándolo de vez en cuando a veces también ocurre que te sales del tack en cualquier cruce sin darte cuenta. Pasa mucho cuando vas por pistas principales y el track se mete de repente por una secundaria, si no miras a veces sigues por la principal y cuando te das cuenta igual has andado medio km que hay que desandar.
El GPS es una herramienta en el monte, no te fíes 100% de el, no es como el de un coche que te lo da todo hecho, aquí hay que estar pendiente, currarse todos los cruces en casa es muy costoso, creo que no merece la pena, además a veces las cosas no son lo que parecen en el mapa.
Yo pongo avisos en puntos conflictivos o en referencias donde tengo claro que puedo equivocarme, también algunas cimas según las circunstancias. Si pones muchos avisos al final no sabrás cual es cual.
Ten en cuenta que el aviso es doble, pita cuando entras en el radio de aproximación y al salir. Si pones mucho radio y muchos puntos se te pueden solapar.