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yogui65 escribió: ↑28 Mar 2020 08:03 Para moto de cross querrás decir...por favor que nadie use la moto para ir a la montaña, al menos no fuera de pistas, hacen unos destrozos irrecuperables en algunos casos.

Cuéntanos como conseguir ese Montana a ese precio que nos tienes en ascuas!!

1º) Una moto de cross es una moto no homologada, no matriculada, que no puede circular por la vía pública. Una moto de enduro es una moto homologada para la circulación por vía publica, que bien usada no hace los destrozos que dices. Informe Martí Boada, sobre el impacto medio ambiental de una moto en el campo.
El uso correcto o no que se haga de un vehículo no se puede generalizar. Años pasando rn moto por una pista de tierra y eso está fatal, pero cuando la asfaltan y pasan un montón de vehículos, entonces es guay.

¿Qué daño se hace circulando por esta pista? ¿O hacen también daño las furgonetas que supen a las personas que van a tirarse en parapente? ¿o el daño lo hicieron quienes abrieron la pista?


Disfruto de la montaña tanto en moto, a pie como en BTT, todo es compatible y hay que saber comportarse, que en todos las actividades hay descerebrados, como el que se tomó la molestia de poner un cable en medio de una pista.


2º) Pues es el precio al que lo conseguí a través de una persona trabajando en la empresa. Y a lo mejor el precio de coste todavía es menor.

Sebasbcn escribió: ↑28 Mar 2020 11:17
Disfruto de la montaña tanto en moto, a pie como en BTT, todo es compatible y hay que saber comportarse, que en todos las actividades hay descerebrados, como el que se tomó la molestia de poner un cable en medio de una pista.

Eso es cierto, pero la verdad es que siempre que me he topado con motoristas en el monte han sido unos descerebrados.

No dudo que haya gente con dos dedos de frente, pero la mayoría....

En pista todavía lo entiendo pero hay mucha gente (mucha, al menos por mi zona) que no se conforma con la pista y sale por cualquier sitio destrozando el terreno y en más de una ocasión poniendo el peligro a la gente que va a pie o en bici. Pero como bien dices no es cuestión de la moto en sí sino del que va encima, me consta que hay gente prudente.

Por cierto, el seguro de la moto cubre accidentes fuera de carretera??

spadanbike escribió: ↑27 Mar 2020 17:53 Yo utilizo un etrex 20, y sinceramente estoy hasta los huevs de el. Entre que la pantalla es muy pequeña, y como decís por aquí, si ya fallas de vista...,y que es lentisimo en movimiento de pantalla, cuando intentas buscar la orientación.
Como alternativa, móvil baratillo con orux, y no aguanta más de 2 h la batería. Además, como no tiene IP65, lo llevo dentro de una funda transparente, y en verano parece que se vaya a pegar fuego, además de lo poder manejar la pantalla dentro de la funda de plástico y con los guantes.
Con esto quiero decir, que a este tema le queda todavía mucho I+D+I, para que todos estos inconvenientes ya no los tengamos.
Tener un gps táctil de pantalla grande, que funcione con glonass, y con la autonomía suficiente para un día de ruta, y a precio asequible...está por llegar.

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La cosa es que eso existe. Hay móviles en el mercado que cuestan poco para lo que es esto (250 euros más o menos), dura la batería 2 días de ruta con Orux y sin poner el modo avión, aguantan golpes, son IP68, pantalla de 5,5 o 6"...

Esa era la idea del hilo, que si alguien está buscando eso que sepa que existen. De varias marcas, yo ya dije que el mío era Blackview pero vamos...

Dos días en ruta con Orux... Cuántas horas al día y con qué brillo de pantalla?

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angelov escribió: ↑29 Mar 2020 10:52 Dos días en ruta con Orux... Cuántas horas al día y con qué brillo de pantalla?

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Unas 8-9 horas diarias con la pantalla a tope. Y recibiendo y emitiendo washaps... A veces me dura 3 jornadas de trabajo.

Sin conectar a power bank ni nada.

Y según el gestor de la pila lo que más gasta es consultar internet.

Me imagino que el rendimiento bajará más adelante, porque la batería de cualquier teléfono se va deteriorando, pero por ahora va estupendamente.

Yo sinceramente prefiero el GPS. Tengo orux, wikiloc, mapas IGN, sigpac... En el teléfono. Pero prefiero no confiarme solo a un aparato.
También tengo un suunto spartan y si me veo que me estoy metiendo en sitios complicados marco con el algún waypoints por si acaso.
Y lo que siempre, siempre recomiendo es hacer un buen estudio en casa antes de salir al monte. Así te ahorras tener que estar mirando el GPS.

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Hola:

He tenido en los últimos 15 años dos GPS Garmin, un Legend B/N y el que utilizo actualmente, un eTrex 20 que le compré a AntonioGPS en su antigua tienda, y que me ha guiado siempre a la perfección por el campo. Debido al uso bastante intensivo que le he dado a este último, los botones físicos se le han deteriorado o desprendido totalmente, y los voy apañando con cinta aislante. Llevo un año barajando opciones para comprarme un nuevo GPS (Garmin GPSMAP 66s por ejemplo), pero con la duda de si, hoy por hoy, merece ya la pena dejar de lado a Garmin y comprar un smartphone de este tipo que comentáis en este hilo. Me estoy pensando seriamente esta última opción, pues por ejemplo este equipo DOOGEE S68 Pro, tiene una robustez, protección y prestaciones que tienen poco que envidiar al Garmin GPSMAP 66s, en algunos casos superiores, además de un precio más asequible:

Características:
https://www.kimovil.com/es/donde-comprar-doogee-s68

Revisión y análisis:
https://www.htcmania.com/showthread.php?t=1535742

Pensando en comprarlo para usarlo sólo como GPS (dispone de acceso a los sistemas GPS, GLONASS, Beidou y Galileo), la pega que le encuentro es la pantalla LCD IPS (peor visibilidad a pleno sol), frente a la TRANSFLECTIVA del Garmin (mejor visualización cuanto más le dé el sol). En fin, si algún fabricante de smartphones se decide a dar el paso de montar pantallas transflectivas en breve, lo tendré bastante claro, pues la autonomía de la batería ya no es un problema importante, y lo sería menos todavía con este tipo de pantallas, aunque pudiera perder calidad de imagen/colores. Usándolo además sólo como GPS, sin conexión de datos, ni teléfono, etc. estoy seguro que la batería durará todavía más.

Un saludo.

Cuando a los dos o tres años la batería integrada te pegue un bajón de la mitad, te acordarás de un Garmin que le cambies de pilas a mitad de ruta. El mío es del 2013 y siempre con pilas impecables por unos 10 euros cada 500 cargas.

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Jejeje... Eso también puede ocurrir. Entonces sumo a la espera de una pantalla transflectiva, una batería sustituible. Si voy añadiendo pegas, al final sigo con el etrex 20 y mis apaños de cinta aislante para los botones...

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Efectivamente los móviles distan de ser perfectos, pero los gps de Garmin o de otros fabricantes también, la cosa es elegir qué problemas quieres evitar con más ahínco y cuáles estás más dispuesto a asumir.

Yo me compré un GPS de Garmin y lo veo tan limitado para el uso que le daría que no me sirve más que para llevarlo en la mochila por si acaso falla el móvil. Si se me estropea (cosa que sin usarlo casi espero que tarde) no me compraré más que uno barato o igual hasta en vez de un GPS un segundo móvil de respaldo, que malo ha de ser que fallasen los dos a la vez.

No obstante, me apuntaría al móvil con pantalla de las transflectivas esas y la batería extraible, pues sería la solución a los dos grandes problemas del móvil, o en vez de a eso a un GPS con las ventajas de un móvil...

Sigo indagando... He encontrado un smartphone todoterreno, el Samsung Galaxy XCover Pro, más caro por ejemplo que los Doogee o Blackview que he visto por ahí, pero con batería extraíble Al igual que los otros modelos, conexión a los sistemas GPS, GLONASS y GALILEO:

Comparativa varios modelos Blackview, Doogee y Galaxy:
https://www.kimovil.com/es/comparar/bla ... xcover-pro

Artículo sobre Galaxy XCover Pro:
https://cincodias.elpais.com/cincodias/ ... 49618.html

Otro artículo sobre Galaxy XCover Pro:
https://www.xatakandroid.com/moviles-an ... ha-tecnica

He visto también que hay equipos todoterreno con baterías integradas no extraíbles, pero que se pueden sustituir de forma más o menos sencilla, existiendo kits para ello, como este kit para un Doogee S60 a la venta en Amazon:
https://www.amazon.es/Bateria-DOOGEE-He ... NrPXRydWU=

Estoy casi seguro que en breve tiempo, podré encontrar algún smartphone todoterreno en el entorno de los 250-300€, con baterías extraíbles y pantallas con una visibilidad al sol bastante aceptable, y con unas prestaciones similares o superiores a los actuales Garmin Oregon o GPSMAP, con la ventaja de poder utilizar apps como Oruxmaps o Locusmap, con muchas más opciones de configuración que las limitaciones que impone Garmin en sus equipos. Y como digo, pensando en utilizarlo como si fuera SOLO un equipo GPS, apagado y guardado en el cajón durante la semana, para cargarlo y utilizarlo en mis salidas al campo los fines de semana (llevando una batería de repuesto que posibilite salidas de varios días)... uff, la balanza se va decantando cada vez más por uno de estos smartphones. O Garmin rebaja precios inflados en sus equipos y mejora la usabilidad y fluidez de su software, o me voy a despedir de esta marca de GPS dedicados en mi próxima compra. Mi eTrex 20 sigue funcionando bien, a pesar de tener casi todos los botones rotos...pero algún día se desprenderá alguno de los apaños que le hago, y me tocará buscar algún palito en medio del monte para apretar alguno de los botones jeje. Esperaré un tiempo para encontrar un equipo que estoy seguro saldrá al mercado y cubrirá mis expectativas.

Saludos.

En efecto, todos esos móviles con batería no extraible se les puede sustituir dedicando un ratillo al bricolaje y otro a la navegación por aliexpres o similares.

Hola, quería compartir este artículo sobre smartphones rugerizados. Tiene bastante información útil para poder elegir con seguridad.
https://michaltronics.com/opiniones-y-g ... gerizados/