Antes que nada decir que este documento sólo tiene interés para aquellos que tienen un receptor compatible con el sistema WAAS. Si no lo tienes, no te será de utilidad.
El ESTB es un acrónimo de EGNOS System Test Bed. Se trata de emisiones experimentales realizadas por los satelites EGNOS que envían los satélites geoestacionarios, y que se están utilizando ahora mismo para poner a punto el sistema EGNOS, que es el sistema equivalente al WAAS americano que tenemos los Europeos implementado aquí. Aquí teneis un enlace donde podeis saber más sobre el WAAS-EGNOS-MSAS
Los dos satélites que forman parte ahora del programa ESTB son:
Recuerda que estos dos satélites son los que por ahora son responsables y dan cobertura a Europa para las correcciones equivalentes a las WAAS americana y a las MSAS japonesas.
Las correcciones que estos sistemas pueden realizar cubren los siguientes fuentes de error:
Los mensajes enviados por el satélite AOR-E (PRN120; satélite 33 en un receptor Garmin) puede operar en 4 modos diferentes:
Advertencia oficial: Si se reciben señales del sistema EGNOS en la actualidad, éstas indican que el receptor debería desechar todos los datos recibidos por los satélites. Si se obtiene una posición, ésta debería ser considerada sólo para propósitos experimentales y se deben usar bajo la responsabilidad del usuario final. Recordar que este sistema no está completamente operativo aún.
Que yo sepa, los equipos Garmins reciben las señales pero las desechan por que en el código se incluye una señal de no validez. Por esa razón no vemos el satélite 33 entre las barras. Además, los satélites de la constelación WAAS-EGNOS-MSAS sólo envían sus propios almanaques, y no los de los demás. Esa es otra razón por la que muchos usarios no ven el satelite 33. El receptor ni siquiera sabe donde está.
Al parecer, los nuevos equipos Magellan que si son compatibles con el WAAS-EGNOS-MSAS no desechan esta información.
Pero si pasara algo a alguien (accidentes, etc) ahora que los mensajes de correccion no son oficiales, Garmin no tendría ninguna responsabilidad. Quien sabe lo que pasaría con Magellan en el mismo caso. Eso significa que si le pedimos a Garmin que sí tenga en cuenta los mensajes y que no le eche cuenta al mensaje de no validez, no nos va a echar cuenta alguna.