Ordenes Secretas en equipos portátiles de Garmin
Traducido por Antonio R. Franco de
un documento original realizado por Dale
DePriest
Primera publicación original: 4 enero 1999; revisado el 2 febrero
1999
Existen varias órdenes no documentadas que tienen lugar cuando
se encienden los receptores Garmin. Sin embargo hay que advertir que lo
que aquí se describe no ocurre con todos los modelos de Garmin,
y que además puede depender del firmware del aparato dentro de un
mismo modelo.
Daros cuenta de que estas propiedades no están documentadas por
Garmin por una razón. Están diseñadas solo para el
diagnóstico y no para su uso por los usuarios finales. Garmin no
ofrece ningún tipo de soporte técnico para estos modos especiales,
y algunos de ellos pueden provocar la pérdida completa de todos
los datos de tu equipo, así que ¡usalo con precaución!
Una de las propiedades más curiosas es que el Garmin posee un
termómetro interno. Se usa para compensar el reloj interno, ya que
el cristal que controla el tiempo vibra de modo diferente a diferentes
temperaturas. Además se usa para hacer ajustes automáticos
del grado de contraste de la pantalla, que también varía
con la temperatura. Este termómetro medirá la temperatura
externa sólo en el momento del encendido del aparato, ya que la
circuitería interna lo calentará inmediatamente después.
La corrección basada en el termómetro funciona aplicando
una tabla de valores de corrección al reloj interno. Esto sólo
ocurre durante el posicionamiento inicial, puesto que una vez que se ha
conseguido la posición se usan los datos de tiempo que transmiten
los satelites (que poseen relojes atómicos de extrardinaria precisión).
De forma similar, mientras estas haciendo un posicionameinto, el reloj
puede ser utilizado para sincronizar la tabla de temperaturas en la tabla,
lo que significa que la unidad compensará los fallos provocados
por la partes viejas de la circuitería o incluso puede restituir
la pérdida completa de esta tabla.
Algunas secuencias especiales de encendido
Las tres teclas de la derecha (normalmente Page, Mark y Enter) adquieren
una importancia especial mientras encendemos el aparato. En las unidades
GIII, la tecla central se llama menú, pero para nuestros propósitos
se comporta de la misma forma. En los modelos Street Pilots, las teclas
que poseen nombres equivalentes son los que deben ser usados: Page, Option
y Enter.
-
Page - Si presionas la tecla Page mientras enciendes el aparato,
fuerzas a la máquina a realizar un encendido frio. Esto significa
que no tendrá en cuenta los datos del almanaque, y que tendrás
que realizar un autolocate de nuevo. En los Street Pilots, esta es la única
forma de ver cuál es la versión del software. En los GIII
se ha descrito que haciendo ésto se pierden los datos que permiten
compensar los efectos de la temperatura.
-
Mark - Si presionas la tecla Mark mientras enciendes el aparato,
ocasionaras un reset completo del mismo. Perderas todos los datos y preferencias,
y la máquina volverá a las condiciones establecidas por el
fabricante. Ten cuidado porque no hay avisos de ningún tipo,
simplemente perderas todos los datos.
En algunas unidades se indica en el manual que tras pulsar esta
combinación de teclas obtendras un aviso de alarma antes de que
el borrado de los datos haya tenido lugar. Sin embargo en otras máquinas,
esto no es así. La gran ventaja de este tipo de reset es
que puede llegar a arreglar algunos problemas de la unidad, y en determinados
casos puede evitar que tengas que enviar la unidad a Garmin para que la
arreglen.
Si crees que necesitas hacer este tipo de reset, procura antes hacer
una copia de seguridad de todos los datos de tu unidad. Pero date cuenta
que nunca podrás grabar los datos del datum de usuario, o el grid
definido por ti, o cualquier tipo de preferencias que hayas realizado.
El waypoint con la posición de Garmin reaparecerá tras este
reset si lo habias borrado antes. Perderas además todos los ajustes
realizados en la fábrica durante la calibración, así
que debes esperarte un mal rendimiento inicial del aparato. Deberás
encenderlo en un sitio en el que tengas una clara vista del cielo, y deberás
esperar por lo menos 15 minutos para que restaure, entre otros datos, los
del almanaque.
- Enter - Sujeta la tecla Enter y luego enciende el GPS. Así
aparece el modo diagnóstico (Test). Esta pantalla de comprobación
la usa Garmin para realizar la comprobación final y la calibración
del receptor. ¡Peligro! No usar esta pantalla en condiciones
en las que puede conectarse con los satelites. Es posible que un satelite
transmita señales que pueda descalibrar el GPS introduciendo datos
equivocados. Esto no ocasiona un daño permanente, sino que ocasionará
el que requirais más tiempo en obtener un posicionamiento, o incluso
tendriais que hacer un comienzo frio para empezar a funcionar otra vez. Puede
ocurrir la tardanza en obtener los posicionamientos se alargue durante un
tiempo hasta que finalmente la unidad se recalibra asi misma durante su uso.
El modo de diagnóstico aparece automáticamente si
la unidad detecta un fallo durante el encendido. Se puede usar este modo
para verificar ciertas operaciones en la unidad. Por ejemplo, cada vez
que se pulsa una tecla, provocará que la misma tecla en la pantalla
se ennegrezca. Si se pulsa una determinada tecla dos veces seguida (en
mi Garmin 38 es la tecla "Enter", pero en otras es la tecla "Page") se
hace un test de pantalla, que se pone completamente negra pudiéndose
detectar si hay algun punto (pixel) que esté estropeado. Si se vuelve
a pulsar otra vez, aparecen unos cuadros móviles. La pulsación
una vez más de esta tecla nos devuelve a la página de comprobación
inicial. Las unidades que utilizan la tecla "Page" pueden utilizar la tecla
"Quit" para hacer las comprobaciones en sentido contrario. La tecla de
encendido/luz mostrará una indicación y realmente encenderá
la luz.
Otros detalles que se observan en la pantalla de comprobación
son la temperatura interna del aparato (en grados celsius), el voltaje
interno de las baterias, y el voltaje externo aplicado si posees una fuente
de alimentación. En el G-III+, este modo también muestra
el número de la versión del software, que ha sido eliminado
de la pantalla principal.
Otro modo de Diagnostico
Este puede ser uno de los modos secretos más útiles en los
Garmins, y para algunos, el más dificil de acceder. Básicamente,
debes encender tu Garmin presionando el botón de encendido, y mientras
la pantalla de bienvenida aún está mostrándose, debes
presionar las cuatro flechas una sola vez y en un determinado orden
(en mi Garmin 38 ha sido arriba, abajo, derecha e izquierda). Si consigues
sobrepasar este reto, serás recompensado con una entrada rápida
al modo de estado de satélites sin esperar lel largo tiempo que
normalmente tiene lugar. Debes notar que justo debajo del mapa de satelites
aparece un -.-, que confirma que has tenido éxito. Si no lo
consigues, debes apagar el aparato, encenderlo otra vez, y apretar las
flechas una sola vez en un orden diferente. Ya hay compañeros que
han descrito otra combinación diferente a la mia en un GPS 12. Además,
debeis cuidar el ritmo con el que se pulsan las teclas. Este sistema no
funciona en un G-III o en un G-III+, pero la mayor parte de la información
está disponible en estos modelos en el modo normal. En los modelos
G-II y G-II+, este método sólo funcionará cuando la
pantalla no está apasaida (debe estar en modo portrait).
Lo bueno de este modo especial de diagnóstico es que puedes dejar
la unidad completamente funcional, localizando satélites, mientras
estas en ella, hacienddos GoTo y demás. En general, añade
un nuevo menú de diagnóstico en la pantalla de menú,
y más información en algunas otras pantallas.
-
La información que se ofrece en los guiones -.- de la pantalla mostrará
el valor de HDOP una vez que hayas adquirido una posición. (HDOP
significa Horizontal Dilution of Precision, y esta es una medida que refleja
cuán de buena es la geometría de los satelites para conseguir
una buena adquisición de la posición). Los valores de HDOP
por debajo de 2.0 indican que el posicionamiento es bastante bueno. El
valor de HDOP se tiene en cuenta para obtener el valor de EPE (Estimated
Position Error) que se muestra en la parte de arriba de la misma pantalla.
El uso del valor de EPE es exclusivo de Garmin, pero el valor de HDOP debería
ser similar al que obtendría cualquier tipo de GPS, porque depende
sólo de la geometría de los satelites.
-
En los modelos realmente antiguos (monocanales con tecnología multiplex),
se puede observar otra diferencia. En estas unidades antiguas, las barras
de estado siempre se muestran sólidas (negras) todo el tiempo, aún
cuando los datos de los efemerismos provenientes de los satelites aún
no han sido adquiridos. Sin emabrgo, en estas unidades, estas barras serán
huecas en este modo de diagnóstico mientras no se hayan recibido
los efemerismos, tal y como ocurre actualmente en los modelos modernos.
Desafortundamente, el nuevo Garmin 12CX muestra sólo las barras
sólidas, y aún en este modo especial de diagnóstico
no se arregla este problema.
-
En la página de Posición se muestra ahora como regalo la
temperatura interna del aparato. Esta será expresada en grados fahrenheit
si se tiene escogida las unidades americanas (pies, milla), o en celsius
si se seleccionas las unidades métricas.
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Finalmente, en la página de menú aparece una "D" nueva que
permite el acceso a una nueva página de diagnóstico.
Esta nueva página de diagnóstico contendrá diferente
información dependiendo del modelo, pero generalmente contendrá
información del software interno, mensajes de diagnóstico
(dificiles de interpretar) , y finalmente el voltaje de las baterias.
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En algunos modelos, el valor del tiempo mostrado en Elapsed puede ser puesto
a cero tras pulsar la tecla Enter. Esto es interesante, ya que os puede
proveer de un temporizador extra. En aquellas unidades que ya muestran
el tiempo en el modo normal (no de diagnóstico), este reloj no puede
ponerse a cero. A veces, el reloj se pone a cero cuando realizas un cambio
del firmware.
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En algunos modelos, si se pulsa la tecla Page se mostrará información
del estado del aparato en los últimos apagados del mismo. En otros
simplemente cambian de pantalla.
Si presionas la tecla Quit volverás a las pantallas normales, pro
ten en cuenta que el GPS funcionará correctamente mientras estas
en este modo especial de diagnóstico. Por ejemplo, si pulsas la
tecla GoTo, o activas una ruta, estas funcionarán correctamente.
En algunas unidades, se muestra tanto el voltaje interno como el externo
(el aplicado a la máquina). El voltaje interno se muestra en incrementos
de .03 voltios, y parece ser bastante preciso. El voltaje externo se indica
con similares incrementos, pero no parece ser tan preciso, mostrando los
decimales .14, .29, .43, .57, .72, .86, and .00.
Otras sorpresitas
En algunas unidades, principalmente las unidades monocanales antiguas,
puedes conseguir controlar la velocidad a la que gira la imagen de la tierra
que aparece cuando se enciende el aparato. Para conseguirlo, hay que pulsar
la tecla de apagado cuando la unidad está en la pantalla de mapa.
Sin embargo, no se debe apagar el aparato por completo, sino que debe liberarse
el botón antes del apagado. Entonces aparece el globo terrestre,
y se podrá controlar la velocidad de giro del mismo mediante el
uso de las flechas.