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Buenas tardes a todos,
Me ha pasado algo curioso este fin de semana en una excursión con mi gps y quería saber si entra dentro de lo normal y si le ha sucedido a alguien más.
El hecho es que el gps llevaba unas pilas alcalinas Duracell bastante nuevitas, 2 o 3h de uso más o menos (bien configuradas como alcalinas). La ruta duró aproximadamente otras 2h, y ya cuando iba a guardar el track y cerrar el equipo me ha salido el mensaje de "batería baja" y que se desconectaba la retroiluminación o algo así, la verdad no recuerdo bien el mensaje, pero la cuestión es que el icono de la pila marcaba aún 3 barras de 4. No sé, me resultó extraño esa contradicción entre el mensaje y el icono con tres barras. Si es verdad que este día tenia activado el wifi, el bluetooth enlazado con el móvil y la pantalla al 90% de brillo y encendida, y que ha hecho un calor importante (el coche marcaba 33º). Igual el calor pueda influir?
Bueno, que si alguien me puede dar alguna aclaración o idea os lo agradecería. El gps es un Gpsmap66s.

Muchas gracias y un saludo.

¿Nadie puede aportar algo de información? ¿no le ha pasado a nadie? ¿alguna opinión?

Hola Oscar:
Tengo un 64sx y nunca me ha pasasdo algo similar. Te advierto que algunos desaconsejan las pilas alcalinas para el gps, al menos eso dice para mi modelo en literatura no Garmin. Recomiendan las pilas Ni-MH. Mi experiencia es que la humedad afecta mucho el rendimiento de las baterías. Lo más que te puedo decir...

Efectivamente lo primero y más lógico sería probar otras pilas a ver si el dispositivo se comporta igual...

cartografiadigital.es

Gracias por vuestros comentarios.
He hablado con el soporte de Garmin, y lo que me dicen es que efectivamente en las pilas alcalinas cuando se las somete a mucho esfuerzo de manera puntual, y bajo condiciones de mucho calor o frío, el ritmo de descarga de energía baja en un porcentaje que puede hacer creer al aparato que la batería se está quedando vacía. O algo así. Y que algunas pilas tienen algún sistema que baja su voltaje al calentarse mucho....no sé.
En fin, lo que decís, igual le pongo unas recargables a ver si se comporta igual. Una pregunta, con pilas recargables ¿se cargan las pilas directamente dentro del gps o es mejor sacarlas y cargarlas en un cargador de pilas?

Muchas gracias por vuestra atención.

Saludos

Siempre mejor fuera

Recomendáis entonces pilas NiMh verdad? Qué características las hacen más recomendables que las alcalinas?
Perdonad si soy un poco pesado...

Sí, se recomiendan las NiMh.
Busca en internet y encontrarás mucho artículos que hablan de la comparación entre alcalinas y las NiMH, por ejemplo éste (que no es de los mejores):
https://www.neoteo.com/baterias-recarga ... alcalinas/

Yo obviamente probaba con otras pilas a ver que pasa. Garmin ha tenido mucha imaginación en esa respuesta. Si hace frio, las alcalinas si que dan menos potencia. Pero con una temperatura normal no deberian haber fallado. Puede ser que hayas tenido una pila defectuosa y no es la primera vez que pasa

Esa marca en concreto, famosa por sus anuncios de"..y duran, y duran...", las evito siempre que puedo. En varias ocasiones, con otros dispositivos, siempre me han dado un resultado nefasto.

A mí en concreto Varta, me salieron malas

Estoy dudando entre las eneloop normales de 1900 mah y las eneloop pro, de 2500 mah, las negras. Si alguien sabe cuáles salen mejor o cuales son más aconsejables.....

También he visto por 18€ cargador Energizer pro y 4 pilas energizer recharge 2000mah. Creo que tambien son precargadas ready to use como las Eneloop, aunque en la pila no lo indican.

Por cierto, qué significa accu en una pila?

Siempre de 2500 o más. Las eneloop van bien