SERIE DEL GARMIN VENTURE HC, SUMMIT CH, LEGEND HCX y VISTA HCX

Por Antonio Rodriguez Franco. Actualizado al 10 Febrero 2010

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Senderismo BTT Atletas Marítimas Vehículos Operatividad Otros

• Estas unidades son junto a la serie 60 unas de las unidades más equilibradas y completas de Garmin, válida para prácticamente todas las aplicaciones menos para las de la aviación.
• Todas estas unidades se incluyen en la nueva serie "H" de Garmin, que incluyen un nuevo chip, el MTK, de elevadísima sensibilidad y precisión, ya incorporados en otros equipos como los prestigiosísimos GPS de la marca Qstartz. La precisión y rápidez de estos chips son ya legendarios, habiendo recibido varios premios. Garmin ha decidido incorporar estos chips a la nueva serie de equipos en vez de los anteriores SiRF STARIII
• Todos estos equipos mencionados sólo contienen puerto USB de comunicaciones, y por ello, debes INSTALAR LOS DRIVERS en tu ordenador PC antes de conectar por primera vez estos equipos. Puedes hacerlo de varias maneras. Una de ellas es instalando el disco que viene con el propio equipo, el Waypoint & Trip Manager, pero también aconsejamos que lo hagais descargando el programa WEBUpdater (que sirve para actualizar el programa interno de tu equipo) o el programa POILoader (que sirve para cargar la base de datos de radares o e cualquier otro tipo en tu receptor), ya que al hacerlo, le metes los drivers necesarios. O puedes optar por meter los drivers autoinstalables del tiron descargando el archivo desde este enlace.

Podeis acceder a una tabla comparativa de todos estos equipos desde ESTE ENLACE

• Todos estos equipos son multi-idiomas, pudiendose ajustar en español
• En todos estos equipos las letras significan lo siguiente:

• H, que es un equipo con un chip de alta sensibilidad (High Sensitivity)

• C, que es un equipo con pantalla en color

• X; que es un equipo Xtreme, con capacidad de aceptar tarjetas microSD de memoria y de calcular rutas puerta a puerta con los mapas CityNavigator

• El Venture CX. Este equipo está descatalogado y ya no se vende más, siendo sustituido por el nuevo Venture HC
• El nuevo Venture HC implica al mismo tiempo un paso hacia adelante, y un paso hacia atrás. Representa un paso hacia adelante porque es un Venture con pantalla en color y que acepta mapas, que incorpora el nuevo chip de alta sensibilidad. Ahora es muchísimo más dificil que este equipo pierda la posición cuando nos encontramos en un bosque o en un cañón urbano (o sea, dentro de una ciudad). De hecho, en las primeras pruebas que hemos realizado, hemos podido comprobar que estos equipos con este nuevo chip, son incluso más sensibles que la serie 60CX/CSX o 76CX/CSX que tienen el chip SiRF STARIII. Pero representa un paso hacia atrás porque ahora, NO acepta tarjetas de memoria microSD y, además, NO es compatible con la posibilidad de que calcule rutas de tipo puerta a puerta. Es decir, que no sirve para el coche o la moto si se quieren buscar calles y rutas con el propio equipo. No es compatible con los mapas CityNavigator de Garmin, aunque si lo es con los mapas Topográficos y las cartas nauticas Bluechart . Para ello dispone de una memoria de 24Mb (que es mas que suficiente para la mayor parte de las necesidades), que no es ampliable por el usuario final ni por el fabricante. El equipo sólo tiene conexión USB, y en la caja, viene el disco con el programa Waypoint & Trip Manager de Garmin (que instala los drivers necesarios) y el cable de conexión) y el cable USB-miniUSB de conexión con el ordenador PC y Macintosh
• El nuevo equipo Summit HC es equivalente al Venture HC, pero al que le han incluido una brújula y un altimetro barométrico. Este nuevo Summit, si que representa una mejora sustancial del antiguo Summit, ya que por fin, no hay solo un chip de alta sensibilidad, sino que la pantalla es en color, los tracks de 10000 puntos y configurable por el usuario, y un montón de cosas más que adolecía el antiguo Summit. También viene con la memoria de 24Mb no ampliable, y con el disco Trip & Waypoint manager y el cable
• El Legend CX. Este equipo está destinado a dejar de venderse, siendo sustituido por el nuevo Legend HCX

• El nuevo Legend HCX es ahora el equipo que está llamado a ser el más vendido de toda la gama de Garmin. Es una unidad con las mismas prestaciones que el Legend CX, pero con el chip nuevo de alta sensibilidad. Podríamos decir que es un Venture HC, pero compatible con las tarjetas microSD (por el momento con hasta 2Gb), y también compatible con los mapas CityNavigator, calculando las rutas más rápidas o más cortas a tu destino final. Además, como no, es compatible con las cartas nauticass Bluchart, y con los mapas Topográficos. Ya adelanto que este equipo contiene más o menos el mismo programa interno que los equipos de la serie 60CX y 76CX. Quiero decir que tiene las mismas prestaciones y las mismas posibilidades, y ahora, con el nuevo chip de alta sensibilidad, se acabaron los problemas que tenían los Legend CX. Hoy por hoy, y con la diferencia de precio que tiene, es el equipo que recomendamos mas encarecidamente de toda la gama de Garmin.

• El antiguo Vista CX está destinado a dejar de venderse, siendo sustituido por el nuevo Vista HCX
• La nueva unidad Vista HCX es como el Vista CX, pero con el chip de alta sensibilidad. Se trata de un Legend HCX, pero con la brújula y el altímetro barométrico.

¿Qué diferencias y similitudes hay entre estas unidades NUEVAS UNIDADES H, y las de la serie 60CX/CSX y 76CX/CSX?

• Casi todas (por no decir todas) las funciones, utilidades y características de navegación de la serie 60CX y la de la 76CX están presentes en las unidades Legend HCX y todas las de las unidades 60CSX o 76CSX están presente en el Vista HCX. De hecho, me puedo ahorrar una gran parte de este documento, por que si mirais las caracteristicas de la serie 60 y 76, observareis que tienen las mismas prestaciones, y mirando las de una las imágenes y propiedades, se entera uno de cuales son las propiedades de los otros tipos de unidades
• Si hay diferencia entre la serie 60CX/CSX y 76 CX/CSX comparadas con los nuevos Venture HC y Summit HC. Estos dos últimos equipos tienen una memoria de 24Mb, no aceptan tarjetas microSD, y no son compatibles con los mapas CityNavigator, siendo incapaces de crear rutas por si mismos útiles para la conducción en moto y en coche
• Las unidades etrex Venture HC, Summit HC, Legend CHX y Vista CHX poseen una antena tipo parche que las hace apta para llevarlos horizontalmente, como en la hombrera de una mochila, mientras que los receptores de la serie 60 y 76, tienen antenas helicodales en las que el equipo recibe mejor si está vertical con lo que a veces da problemas porque no se sabe bien como llevarlos. La verdad es que desde el punto de vista práctico, y aunque anda circulando por ahí que las antenas helicoidales son mucho mas sensibles que la de tipo parche, va a ser muy dificil demostrarlo, porque si colocas las dos unidades una al lado de la otra, no se van a ver diferencias pongas como las pongas. O al menos yo personalmente nunca las he visto. Eso si, tienes que tratar de evitar el llevarlas como lo hace mucha gente. Colgado del cuello o metido en un bolsillo no es en absoluto recomendable, porque tu propio cuerpo le hace sombra a las señales de los satelites. Trata de llevarlo en el hombro, en la bolsillo superior de la mochila, etc
• Ahora, las nuevas unidades H contienen un chip de alta sensibilidad,e incluso tienen algo más de sensibilidad que el chip SiRF STARIII que incluyen los equipos de la serie 60 y 76. Además, estos chips son programables por el usuario final (en estos casos solo lo puede hacer Garmin), y no por el usuario final. Sin embargo, no se debería elegir un etrex o un equipo 60 por este criterio, porque ambos tienen una sensibilidad extrema.
• Las unidades 60 y 76 tienen una salida USB y además, una salida por el puerto serie. Esto las capacita para conectarlas a una PDA de forma que se pueden usar programas como OziExplorerCE, CompeGPS Pocket, G7toCE y otros para usar programas alternativos y diferentes de los incluidos dentro del propio receptor. Desde mi punto de vista, esta es una de las diferencia clave entre los dos tipos de unidades, hasta el punto que si uno NO está interesado en conectar un GPS a una PDA, podría adquirir o bien un Legend HCX o un Vista HCX, ya que el menor tamaño, y la misma funcionalidad. Como estos nuevos equipos H son hasta más sensibles, lo hacen más recomendable desde mi punto de vista. En cualquier caso (Febrero 2010) indicar que como las nuevas PDA vienen con puertos USB, este aspecto ya no es de consideración
• La serie 60 y la serie 76 tienen una conexión a una antena externa activa con conector MCX. Esto las hace útiles sólo si se tiene un coche con el cristal plomado que no deje pasar las señales, y si se quieren hacer invernales serias en la que el frio pueda enfriar las pilas dejando de funcionar el equipos (porque puedes guardar el GPS dentro del cuerpo y sacar solo la antena al exterior). Pero aún recuerdo a alguien que me aconsejó que no me comprara una antena porque apenas le iba a dar uso, y aún recuerdo ese buen consejo. Ahora me consuelo sabiendo que en mi 60CX, que es un peñazo llevarlo en condiciones, si uso la antena de forma que llevo la antena en la gorra y el equipo guardado para que no sufra porrazos. Para eso si sirve la antena, para llevar cómodamente el equipo. En cualquier caso, si uno quiere usarla en el coche, puede optar por adquirir una antena re-radiante que dan un resultado fabuloso
• La serie 60CX/CSX y viene de serie con una tarjeta microSD con 256Mb de memoria. La serie 76C/CSX, viene con una tarjeta de 128Mb. Las unidades eTrex LegendHCX y Vista HCX no vienen con la tarjeta microSD de serie, y esta ha de adquirirse por separado
• El Venture HC, Summit HC, Legend HCX y Vista HCX tienen los botones laterales y el clic stick que permiten manejar el equipo con una sola mano. Es una alternativa al uso de los botones frontales de la serie 60 y 76 que tienen sus adictos y sus detractores. Puede que los botones frontales de los equipos de la serie 60 y 76 sean más robustos que los de estas unidades, especialmente el clic stick que ha sido algo criticado en las series eTrex en blanco y negro porque en muchas ocasiones dejan de funcionar correctamente. Especialmente interesante es el hecho de que el 60 y el 76, al tener los botones frontales, lo hacen más adecuados para su uso en la bicicleta que el Legend/Vista
• La serie de los eTrex Venture, Summit, Legend y Vista pueden tener problemas con la goma que rodea todo el equipo. Se han dado casos en los que esta goma se despega. En resumen, que debido a fallos en el clic sticj, y en la goma, podemos decir que la serie de los 60 y 76 son más robustos que estos equipos. Lo que no tengo tan claro es si esa "robustez" justifica los casi 200 euros mas que valen estos equipos.
• Otro de los aspectos mas destacables que harían que se seleccionara un tipo de equipo u otro, es el tamaño de la pantalla y la resolución de la misma. La pantalla del 60CX es de mayor tamaño y de mayor resolución. Los mapas, tracks que se están guardando o los tracks guardados, se ven bastante mejor en la serie 60/76 que en los eTrex. Si tienes la vista cansada, tienes un argumento muy importante, pero que muy importante, para elegir un GPS de la gama 60 y 76 que un eTrex, porque con éstos últimos, va a ser casi seguro que siempre tengas que usar las gafas
• Por lo demás, insisto, son iguales en prestaciones y en funcionalidades: sirven lo mismo para el monte, se navega con ellos de la misma forma, sirven por igual en un barco, etc, etc

Como con cualquier equipo que tenga un puerto USB, todas estas unidades vienen con un CD-ROM con el programa Garmin Waypoint & Trip Manager, que es en realidad una versión del programa MapSource que permite el intercambio de datos (waypoints, tracks y rutas) entre un PC con el sistema operativo Windows y el receptor GPS. Los usuarios de Macintosh disponen del programa gratuito BaseCamp (también disponible para los PC).

La verdadera utilidad de este programa Waypoint & Trip Manager, que debe instalarse antes de que se enchufe por primera vez el equipo al puerto USB, es la de proporcionar los drivers USB necesarios para que el PC reconozca el equipo, y pueda conectar con el para el intercambio de datos. Pulsa aquí para obtener una versión actualizada y autoinstalable de los drivers USB que te permite introducirlos los drivers sin tener que instalar el programa Waypoint & Trip Manager. Lo importante es que esos drivers son tambien necesarios para que puedas conectar tu GPS a programas como OziExplorer, CompeGPS, Trackmaker, etc

• NOTA 1: Antes que nada definir que en estos equipos hay dos tipos de memoria:
  • La memoria interna del equipo, que sirve para guardar el track activo, los tracks guardados, los waypoints y las rutas
  • La memoria de la tarjeta microSD (excepto en el Venture HC y Summit HC), que puede considerarse como una memoria externa que sirve para guardar los mapas cartográficos, los POI's o puntos de interés (como las bases de datos de radares) y algunos tracks. Como en cualquier tarjeta externa, puedes guardar cualquier cosa, como música mp3, docuementos, etc. Pero esos archivos no son accesibles desde el mismo receptor y no los usará.
• NOTA 2: Desde las últimas versiones del programa interno de los equipos Legend HCX y el Vista HCX ya son capaces de guardar tracks en la tarjeta de memoria microSD y, además, se puede conectar con dicho equipo/tarjeta como si una unidad de disco se tratara desde un PC, lo que es útil para descargar los tracks, borrarlos, verlos en un programa como OziExplorer o CompeGPS, etc. ACLARACIÓN: por ahora, no es que estas unidades dejen guardar el track ya creado en la memoria interna en la tarjeta, sino que a la hora de ir creándose, y a la vez que se usa la memoria interna del equipo para guardar el track, se usa al mismo tiempo la tarjeta de memoria para hacerlo. La única diferencia es que el track de la memoria interna del equipo tiene una limitación de 10000 puntos de track, mientras que el track que se guarda en la tarjeta ya se ha comprobado no tiene más limite que el espacio libre que tenga la memoria: se han descrito tracks de mas de 22000 puntos. El track que se graba en la tarjeta se graba con el formato GPX, que cada día se va extendiendo mas en este mundo del GPS (programas como Google Earth lo cargan directamente..) En cualquier caso, no he visto que haya posibilidad de usar el track de la tarjeta para hacer un trackback para la navegación, ni tampoco que puedas llegar a transferir ese track desde la tarjeta a la memoria interna del equipo o viceversa para poder usarlo o aprovecharlo. Más bien parece que Garmin se ha conformado con ser capaz de guardar el track por ahora. Digamos que es un principio de algo muy prometedor, pero por el momento no es muy funcional esta nueva opción tal y como está diseñada por ahora.
• Los equipos Venture HC y Summit HC, al no tener tarjetas microSD, no son capaces de guardar copias de respaldo de los tracks que se realizan y que si se guardan en los receptores que tienen la tarjeta microSD
• Es de esperar que el formateo de las tarjetas de memoria microSD reduzca un poco su capacidad. Una de 64Mb tiene realmente algo menos de capacidad. Ya se sabe que tarjetas con 512Mb, 1Gb y 2Gb funcionan perfectamente en la unidad. Las últimas versiones del firmware del equipo (programa interno) actualizable con el programa WEBUPDATER delpropio Garmin, ya admiten tarjetas microSD de tipo SDHC. Aunque se garantiza por parte de Garmin que sirven las de 4Gb, hay comentarios por ahi que indican que se han probado las de 8Gb con éxito.
• La memoria de las unidades "no X" no se puede incrementar. Se trata de un chip interno que no es manipulable por el usuario final.
• Si se quiere valorar cuanta memoria hace falta en una unidad, decir que si se quieren usar los mapas CityNavigator 8.0 de España, que contiene todas las carreteras y callejeros de las ciudades de mas de 25.000 habitantes, ocupa más de 110-130Mb de espacio, debiendose (excepto en el caso de las unidades X, cargar mapas parciales de España, algo que se puede hacer con el programa MapSource de Garmin de manera fácil. Si se quiere usar mapas propios para senderismo, indicar que un mapa como éste de Sierra Nevada, con todo lujo de detalles como curvas de nivel, fuentes, senderos, picos, collados, etc, hecho por nosotros, ocupa solo 372Kb. Hay que señalar que Garmin ha anunciado oficialmente que ya no va a comercializar los mapas CitySelect, sino que a partir de ahora, solo los mapas CityNavigator serán los que estén disponibles. Además, ha rebajado el precio de estos últimos mapas. Mira esta evalución de los mapas Topo de Trepat para ver cuanto ocupan en la memoria de la tarjeta
• El mapa base que viene en los equipos europeos es llamado modelo Atlantico. Y en España, esos mapas base son horribles, y con carreteras fuera de lugar. Los mapas base no pueden ser sustituidos por mapas de mejor calidad. Simplemente dejas de verlos si en la misma zona se tiene cargado algún mapa en la unidad, ya sea uno oficial de Garmin o uno hecho por el usuario final. Hay gente que decide hasta cargar un mapa en blanco para no tener que ver esas carreteras tan mal emplazadas. Si se quiere ver un mapa decente, se debe usar como mínimo los mapas de Garmin Metroguide (que no poseen información para la navegación puerta a puerta, no al menos de forma oficial). Pero para alcanzar todo el potencial del equipo, se recomienda que se usen los mapas CityNavigator. Esto no significa que no se puedan usar mapas Transflash para cargar mapas desde un PC con el programa MapSource. Se puede hacer, pero Garmin advierte que se haga con una tarjeta de memoria nueva y vacía, porque si se hace con una que ya contiene mapas, los mapas se borrarán de la unidad y se sustituyen por los nuevos. Y es cierto. Los mapas, dentro de la unidad, se guardan en la carpeta Garmin con un único archivo llamado gmapsupp.img que incluye toda España, Portugal y Andorra. Cuando se vuelcan nuevos mapas en la tarjeta, se borra este archivo o, en realidad, se sustituye por un nuevo archivo gmapsupp.img con la nueva colección de mapas. Por eso se borra la información anterior. Las tarjetas Transflash o micro SD vírgenes, se suelen vender con un adaptador de tipo SD, y se pueden leer en cualquier lector estándar. Pero de nada sirve copiar la información de una tarjeta original en una nueva, porque de alguna manera hay información encriptada, y la tarjeta copiada no será reconocida por ninguna unidad Garmin. Pedirá que se desbloqueen los mapas.
• Una cosa importante. El programa POI Loader crea en la tarjeta microSD una carpeta llamada Poi dentro de otra llamada Garmin. Y dentro de esta carpeta Poi, crea un único archivo que se llama poi.gpi que contiene todos los POI's que habeis cargado en la unidad. ¿Por qué comento esto?. Pues para que sepais que cuando cargais una nueva versión de POIs en el equipo o tratais de complementar con una nueva colección de POIs, borrais de forma automática lo que tengais en la tarjeta. Asi que si tenemos, por ejemplo, la version de los radares de Febrero 2006, y al dia siguiente le queremos meter unos POIs de gasolineras, debemos asegurarnos que en el envio de esta actualización, volvemos a elegir de nuevo la base de datos de radares y la de gasolineras, y ambas bases de datos se deben enviar juntas de nuevo. O sea, que la carga de POIs funciona de igual forma que los mapas.

SENDERISMO

• GPS cartográfico con pantalla de alta resolución, que aunque no es imprescindible (recordar que es necesario que siempre llevemos un mapa y una brújula porque el GPS puede jugarnos una mala pasada) sí ayuda considerablemente en la navegación, porque no tenemos necesidad de estar sacando y metiendo el mapa en la mochila, y porque de una manera facilísima, nos indica las distancias y dirección de elementos que vemos en el mapa sin necesidad de usar reglas y brújulas sobre el mapa (ver capturas de imágenes más abajo).
• Elevada resolución de la pantalla. Posibilidad de diferenciar los diferentes recorridos (tracks) gracias a que la pantalla es en color y se puede seleccionar el color de los mismos.
• No posee un conector para una antena activa exterior, lo que es especialmente útil si se desea llevar cómodamente el equipo y es imprescindible si se hacen recorridos invernales donde el enfriamiento de las pilas o baterias puede hacer que el aparato deje de funcionar. Si se tiene una unidad 60CX, por ejemplo, y hace un frio intenso, podemos tener la antena fuera y el equipo dentro de la chaqueta para que no se enfrie.
• Track activo largo (10.000 puntos, válido para varios dias (puede que hasta mas de 10 dias de marcha) y muy configurable (por tiempo, a una distancia fija y automático con 5 modos de frecuencia). La novedad es que con este track principal se puede hacer un trackback, algo que no se puede hacer con otras unidades como el eTrex Legend o Vista en blanco y negro (si se pueden con las unidades Legend C y Vista C en color). En general, con el modo de toma de puntos Automático y con la frecuencia normal, el equipo adquiere demasiados puntos, muchos de los cuales se pueden eliminar sin que haya ningún tipo de problema.
• Almacena 20 tracks guardados con hasta 500 waypoints cada uno (en los que el usuario puede repetir como un trackback) y 50 rutas con 250 waypoints cada una. Si quiere valorar si un track guardado con ese número de puntos es útil o no para la navegación, acuda a este documento. El documento demuestra que puedes reducir tracks de más de 2500 puntos hasta los 500 puntos sin que haya merma ninguna en la utilidad del track. Si es cierto que no te marcará la misma longitud de track, pero este es un punto de menor importancia
• Las unidades Legend CX y Vista CX, como sus hermanos menores, no tienen el chip SiRF StarIII, sino una versión diferente que aunque no tiene tanta sensibilidad, no compromete en absoluto su funcionalidad. Como con Legend C y Vista C, estas nuevas unidades X están dando y seguirán dando muchas satisfacciones a sus usuarios, y no será necesario que cambien de equipo.
• Las nuevas unidades H ahora ya no tienen ese problema, De hecho, tiene mas sensibilidad que sus hermanos mayores que son ademas, mas caros
• Elevada duración de las pilas o de las baterias. Los equipos "S" tienen un consumo muy superior y, por tanto, una duración de las pilas y las baterias inferior porque no hay forma de detener el altímetro aunque si la brújula, y magnifica visibilidad de la pantalla bajo todas las condiciones. Pantalla retroiluminada con LEDs para visión nocturna con diferentes grados de intensidad configurables por el usuario. Garmin no indica en sus paginas cual es la duración de las baterias en los equipos "X"
• Se puede hacer navegación Trackback desde el track principal y desde los tracks guardados, pudiéndose elegir bien el principio o el fín de la ruta, o cualquier otro punto que se señale con ayuda del cursor en la pantalla.
• Permite guardar nuestros propios mapas (los realizados según los criterios de Garmin. Nota: No guarda verdaderas imágenes que puedan abrirse con otros programas como OziExplorer, CompeGPS o Photoshop. Los mapas que se pueden cargar son mapas vectoriales que deben hacerse de acuerdo a un procedimiento especial diseñado por los ingenieros de Garmin, Si quiere saber cómo puede un usuario final crear un mapa para estos equipos, visite este tutorial con gpsmapedit, o este otro tutorial con Trackmaker. Hay otras opciones... Este otro tutorial explica como podemos cargar estos mapas en nuestros receptores
• Guarda 500 waypoints con iconos propios y con otros gráficos con el programa Garmin xImage que pueden ser creados por el usuario y que consiguen rellenar ese vacío de iconos que siempre echamos de menos en otras unidades. Las unidades 60 guardan hasta 1000 waypoints, pero en 8 años que llevo usando los GPS, nunca he necesitado guardar tantos..
• Se puede navegar con la opción GoTo (Ir a) a cualquiera de los waypoints presente en la unidad. La unidad valora lo que se llama VMG (Velocity Making Good, o Velocidad Buena de acercamiento), con lo que es capaz de darnos información bastante fidedigna de cuando vamos a llegar a nuestro destino. Esta información se va actualizando de una forma dinámica y de forma continua. Si se aprende a valorar y a usarla, se da uno cuenta de que es enormemente efectiva.
• En las búsquedas, se muestran los 50 waypoints mas cercanos (si los hay). Además, en el waypoint se pueden incluir comentarios, altitud, profundidad y nombres con 10 dígitos en las unidades C, y con 14 dígitos en las nuevas unidades X. En estas últimas unidades, los 14 dígitos pueden mostrarse en mayúsculas o minúsculas, y ya acepta caracteres especiales, como los acentuados. Entre otras cosas, estas unidades promedian la posición de los waypoints (algo no demasiado útil teniendo en cuenta que son equipos compatibles con el sistema SBAS) y además, posee sistemas avanzados de creación de waypoints como la de proyectar waypoints o crearlos con la ayuda del cursor del clic stick
• Si aprendes a hacer un mapa por ti mismo, puedes incluir puntos geográficos como cimas, collados, fuentes, etc, que formaran parte de la búsqueda. No os podeis imaginar la gozada que representa estar en una cima o pico, hacer en ese momento una búsqueda, y con ayuda de una brújula, jugar a identificar los picos que están a nuestro alrededor. Y es que estos GPS's nos indica la direccion (real o magnética) y la distancia de ese pico desde nuestra posición actual.
• Posee alarmas sonoras de muchos tipos, como cuando pierde la señal de los satélites, desvío de rutas, proximidad o acercamiento a un waypoint, cuando vamos llegando a nuestro destino, etc.
• Tecla dedicada para la creación de waypoints. Basta pulsar una tecla y darle a OK
• Los valores de los waypoints se pueden editar para cambiar o bien el icono grafico o los valores de las coordenadas
• Busquedas de waypoints en la que se integran elementos geográficos como cimas, collados, fuentes, etc.
• Se pueden crear waypoints de muchas formas diferentes, incluyendo proyección de waypoints para realizar navegación avanzada, y la unidad está provista de todo tipo de formato de coordenada imaginable, incluyendo UTM/UPS (recomendado) y Lat/Lon. Además, estas coordenadas se pueden expresar en más de 100 datum diferentes, entre los que se incluye un promediado de los 13 datum European 50 existente en Europa. El datum oficial español, European 50 de España y Portugal, está ausente, pero le separa pocos metros (<2-3m) del datum promediado que ofrece el equipo.
• Extrema facilidad para la navegación puesto que si usamos el cursor de la pantalla, podemos evaluar la dirección y la distancia desde nuestra posición a elementos presentes en el mapa. Así, puedes conocer a qué distancia está ese sendero que ves en el mapa, o de ese collado o esa cima...
• En las unidades "S" hay una brújula y un altímetro barometrico de dudosa utilidad, aunque en estas últimas unidades podemos ver el perfil de altitud de nuestros recorridos, algo que se puede ver mejor con otros programas ejecutándose desde un PC.

BTT

• Útil para guardar nuestros recorridos y reproducir fácilmente los realizados por otros.
• Soporte firme para la BTT o para la moto.
• No guarda actividad cardiaca ni de cadencia de pedaleo, que otras unidades de Garmin si permiten, como la serie de los Forerunner 301, el nuevo Forerunner 305 y el EDGE 305. Tampoco es capaz de mostrar a un corredor virtual que nos sirva para nuestros entrenamientos como sí tienen las unidades mencionadas. Estas unidades no son compatibles con el programa Training Center. Si quieres un GPS que no te ayude en el entrenamiento, es mejor comprar una de estas unidades eTrex que las mencionadas en este parrafo
• Permite ver la velocidad máxima, mínima, promedio y velocidad de ascenso o descenso vertical. De hecho, en la pantalla de ordenador de trayectos hay un montón de información.
• Especialmente útil es el hecho de que podamos crear y ver nuestros propios mapas en la pantalla, porque vamos navegando y vamos viendo por donde vamos y a dónde podemos ir. Mira este tutorial1 o este tutorial2 que te indica cómo hacer tus propios mapas, y ya te digo por experiencia propia que es una gozada verlos en la pantalla mientras haces tus recorridos en bici.
• Hay alguna posibilidad de que las pilas se desconecten con los baches que pillamos. Esto ocurre porque hay algunos modelos de pilas que tienen un tamaño ligeramente inferior a lo normal, y con las vibraciones, pues se producen desconexiones intantaneas con el consiguiente apagado de la unidad. Esto se arregla bien cambiando de modelo de pilas, o bien colocando un trocito de goma flexible detrás de los contactos de la unidad, de forma que las pilas se ajusten un poco más fuerte

ATLETAS

• La unidad es menos pesada y menos "trasto" que las unidades de la serie 60, pero sigue siendo algo grande para los corredores, y no interacciona con sensores de frecuencia cardiaca, ni posee programas especiales de entrenamiento ni la posibilidad de interaccionar con ellos (por el momento). Para ellos se aconseja la serie de los Forerunner o los Edge, pero es para correr con ellas y ver los detalles de los trayectos, tiempo invertido, etc
• Se puede poner con una cinta velcro o con una funda en el brazo, y nos dará mucha información de nuestros recorridos, pero solo podremos ver el perfil de altitud, la distancia obtenida, el maximo y minimo e velocidad, el tiempo que hemos estado parados o moviendonos y algunas cosas

MARÍTIMAS

• Unidad resistente a intemperie y a la humedad, pero no flota (por eso le he quitado una estrella). Si desea que flote, es más recomendable la serie del Garmin 76C, Garmin 76CS, Garmin 76CX o Garmin 76CSX que, además, tiene una pantalla algo más grande y funciona como plotter algo mejor.
• La unidad se puede conectar a un PC a través del puerto USB para usar el PC como un plotter si se usan programas adecuados como OziExplorer, CompeGPS o alguno otro específico de navegación marítima que admita cartas naúticas como las de Garmin (Bluechart) o las más prestigiosas de NavTech. Ya he indicado que estos equipos, por el momento, no se pueden conectar a un PDA.
• Presencia de alarmas sonoras de fondeo (que sonarán cuando la embarcación se mueva más de lo indicado por el usuario), alarmas de desvío de ruta principal y de profundidad máxima y mínima (aunque para estas dos funciones es necesario conectar el equipo a una sonda de profundidad que aporte estas medidas).
• Compatibles con sondas externas que emitan sentencias NMEA y advierten al equipo de la profundidad, y de la velocidad del agua.
• Compatible directamente con las cartas marinas Garmin Bluechart que se pueden ver en la pantalla sin necesidad de conectarlo a un PC
• La pantalla de brújula cuenta con un modo (Puntero de ruta) que hace énfasis en tratar de navegar hacia nuestro destino en línea recta, en el que se nos indica en todo momento la deriva.
• Las alarmas de proximidad, definidos como waypoints de proximidad, pueden usarse para definir zonas en las que que hay obstrucciones y riesgo de choque.
• Posee por defecto iconos gráficos para su uso marino, y el usuario final puede definir hasta 24 iconos gráficos más de cualquier tipo.
• El equipo usa las tablas de mareas de una forma directa. El programa que calcula las tablas de mareas se puede descargar desde las paginas de Garmin, instalándose como un añadido del programa MapSource como " GPSMAP 162/168 Tide Points ". El siguiente punto es cargar la información para calcular las mareas en el receptor GPS como si de un mapa se tratara.

VEHÍCULOS

• MUY IMPORTANTE: Las unidades Legend HCX y Vista HCX son compatibles con las tarjetas Transflash con mapas hechos por Garmin con los mapas CityNavigator que estaban inicialmente diseñadas para los equipos dedicados en el coche de la serie StreetPilot i2 o StreetPilot i3. Con estos mapas se puede hacer la navegación puerta a puerta. Esto es, que el receptor nos indica por donde debemos ir y cuando debemos girar o salir de una calle. Solo se necesita abrir el compatimento de las pilas, sacar la tarjeta que haya allí, y poner en su lugar la Transflash que contenga los mapas. Y digo importante, porque hasta ahora para obtener los mapas era necesario comprar los llamados Kits de Viaje que contenían, además de los mapas, un par de soportes y un cable de alimentación a un precio considerado por muchos prohibitivo. Las tarjetas Tranflash originales de Garmin tienen un precio mucho más competitivo si sólo se quiere los mapas de un pais. Si se quieren los mapas de Europa entero, quizás sea mejor comprar el kit de viaje, o simplemente un DVD con todos los mapas de Europa. Si quieres ver las ventajas o incovenientes de la tarjeta en relacion al DVD con los mapas CityNAvigator, accede a este enlace

• Acceder a esta página para ver como una unidad 60CX funciona con estos mapas, y cómo nos alertas de la presencia de radares de tráfico.
• Las unidades Legend HCX y Vista HCX funcionan de la misma forma

• No da instrucciones verbales de navegación, solo advierte con un pitido que debe observarse la pantalla, mostrando un gráfico que indica cúando y hacia donde debemos hacer el siguiente giro. Eso si, las indicaciones que en otras unidades se hablan, son escritas y se pueden leer en estas unidades. Mi opinion personal es que como debes mirar los mapas de todas formas aunque te hable la unidad, no es necesario que un equipo te hable
• Es muy importante que en la configuración de rutas, se indique que se quiere Seguir la Carretera porque si no se hace así, la ruta que el equipo calcula no seguirá las carreteras, sino que nos llevará en línea recta, como si estuviésemos en el monte o en el mar.
• Configuración bastante completa para la navegación en el coche: permite calcular la ruta mas corta o la más rápida y, además, tiene la posibilidad de elegir si se desea evitar pistas no pavimentadas o evitar zonas de peaje y nos deja elegir el tipo de vehículo como si hacen otras unidades. Además, las rutas que define son las mismas que otros equipos más dedicados calculan (como la serie de los StreetPilot), y que nosotros aceptamos en la gran mayoría de las ocasiones. Respecto a ciertas unidades, tiene una gran ventaja: permite grabar un waypoint (como he hecho yo en ocasiones en el aparcamiento de coches de alquiler), y luego permite ir a ese waypoint siguiendo las calles y carreteras como si de una dirección normal se tratara
• Las imágenes de los mapas se presentan solo en 2D, y no en 3D como si hacen otras unidades
• Solo las nuevas unidades del tipo X son compatibles con el programa POILoader de Garmin, lo que les permite meter, por ejemplo, una base de datos de radares que nos advierten con antelación la proximidad de los mismos. Hay otras bases de datos disponibles, como la de gasolineras, etc
• Por su tamaño es apto tanto para motos como para Quads. De hecho son ideales para estos vehículos
• Estas unidades pueden alimentarse directamente a través del puerto USB con un máximo de 5 voltios. Hay dos formas de conseguirlo. O bien se adquiere un cable específico de Garmin que tiene un transformador y un conector miniUSB, o se adquiere un conector tranformador de coche que tiene una salida USB con 5 voltios usando el cable que viene de serie con el equipo. Este cable es un cable USB-miniUSB estándar que se puede encontrar en cualquier tienda de ordenadores
• Nota Importante. Hay usuarios que quieren usar estos equipos con otros programas que se ejecutan en el PC; como Autoroute, etc. Hay que indicar que ahora Garmin no proporciona la salida estándar NMEA con estos equipos, si no solo lo que se llama modo PVT de navegacion. Lo que esto significa sencillamente, es que va a ser dificil hacer un modo Mapa Movil con estos nuevos modelos de receptores como el programa no acepte este modo PVT, y la mayoría de los programas comerciales no lo tienen implementado

OTROS COMENTARIOS

• Equipo robusto con teclas sensibles y fáciles de manejar. No puede conectarse con las PDAs para ejecutar otras aplicaciones, ya que no posee puerto serie. La robustez le permite aguantar caidas y porrazos, pero no pasarse. Hay muchos casos de clientes finales que se quejan de que el clic stick deja de funcionar, o que se separa la goma. Estos fallos son menos comunes a estas nuevas unidades "X".
• Solo posee puerto USB, lo que permite la carga y descarga muy rapida de mapas y de datos (waypoints, tracks y rutas). Para comparar, decir que un mapa de 8Mb en un eTrex Legend que sólo tiene puerto serie, puede tardar en cargarse mas de 30 minutos, mientras que 54Mb de mapas en una de estas unidades se descargan en 2 ó 3 minutos. Si no se usa MapSource porque estemos usando nuestros propios mapas, es importante que se use las ultimas versiones de SendMap
• Contiene varios juegos, algunos de tipo consola y otros que exigen ir por moviendonos para capturar objetos.
• Da la salidad y la puesta del Sol y la Luna.
• Compatibilidad total con OziExplorer, CompeGPS y otros programas como G7toWin, Trackmaker, etc .
• Valores añadidos como mejores tiempo de caza y pesca, computador de viaje, y un calendario para anotar nuestros éxitos geocaché, cronómetro, despertador (no en la serie "X"). Modo especial compatible con Geocaché.
• Las unidades Legend CX y Vista CX no tienen el nuevo chip SiRF Star III, que posee la misma precisión que los anteriores, pero mucha más sensibilidad. Esta mayor sensibilidad consigue que en la basta mayoría de las ocasiones, las nuevas unidades que poseen el chip estén obteniendo señales de un número mayor de satelites, especialmente en sitios como cañones urbanos (ciudades) y bosques con vegetación. La adquisión de un número mayor de satélites implica que el equipo va a ser más preciso, que los recorridos (tracks) se ajustarán más a la realidad y habrá menos puntos erróneos. No es algo imprescindible que haga que digamos que los equipos anteriores no son útiles, pero para los más exigentes, y como opción de compra, es mejor adquirir hoy día una unidad X que una anterior.
• Las nuevas unidades de la serie H ya no tienen el problema de la sensibilidad. De hecho, parecen ser mas sensibles que los equipos con el chip Sirf StarIII. Eso los convierte en las unidades preferidas, ya que tienen las mismas prestaciones y son mucho mas baratas
• Todas las unidaddes X se pueden alimentar a través del puerto USB, poseen una tarjeta microSD intercambiable en el compartimento de las pilas que nos permite tener una colección de mapas, y es compatible con el programa POI Loader. Las nuevas unidades X no tienen alarma despertador, pero si el resto de las prestaciones y utilidades de la versión "C". Las teclas, formato y apariencia exterior son las mismas.
• Los nombres de los waypoints en las unidades X es de 14 dígitos, mientras que en las anteriores es de 10 dígitos. Se pueden usar mayúsculas y minúsculas.
• Todos los equipos son compatible con el sistema SBAS (WAAS-EGNOS-MSAS). Pulsa sobre este enlace para ver qué es eso del WAAS, y sobre este otro para valorar si merece la pena o no que lo actives en tu unidad. En cualquier caso destacar que con el WAAS activado, estas unidades tienen una precisiñon inferior a 1 metro. Sin el WAAS, la posición se circunscribe a una nube de puntos en el que en el 95 al 97% del tiempo, están en el interior de un círculo de 2,5 metros
• Todas estas unidades usan 2 pilas estandar tamaño AA. O bien se usan pilas alcalinas con 1,5V, o baterias recargables de NiHM con 1,2V. Hay un ajuste especial en la configuracion que permite indicar al equipo el tipo de pilas o baterias que se usa para que indique de forma correcta cuanta carga le queda antes de que se consuma
• Estas unidades son las primeras unidades que ofrece Garmin con una duración elevada en las baterías, de mas de 30 horas en las unidades C. El consumo es superior en las unidades S, donde se puede anular la brújula pero no el altímetro. Al parecer, las nuevas unidades "X" tienen un consumo superior y, por tanto, una duración de las baterías algo menor que sus hermanos equivalentes sin la "X". El manual de Garmin indica que una unidad CX tiene una duración de 18 horas con pilas alcalinas. La duración de una unidada CSX debe ser incluso menos.
• La pantalla se ve mejor cuando le da la luz del Sol. De hecho, se ve mejor en exteriores que en interiores. El cristal de la pantalla debe ser de cristal de roca y es muy robusto. Puede llegar a rallarse, pero es dificil que eso ocurra
• Todas estas unidades, como todas las de Garmin para ser usadas en el monte, cumplen las espeificaciones IPX7, lo que significa que son resistentes a la intemperie. Teoricamente, se pueden sumergir a 1 metro durante 30 minutos sin que nada les pase. Pero yo creo que eso ocurre cuando las unidades son nuevas, ya que vienen cargadas con nitrógeno a presión, algo que se pierde pasado poco tiempo. Además, Garmin nunca termina por decir toda la verdad. La unidad en si puede ser resistente al agua, pero no es así con el compartimento de las pilas. Estas casi nunca son estándar ni aún cuando salen de fábrica y las unidades están impecables.

CAPTURAS DE PANTALLA CON ALGUNOS COMENTARIOS

(Las imágenes han sido tomadas en el interior, con un Legend CX en modo DEMO)

Las imágenes de todos estos equipos (Venture HC, Summit HC, Legend HCX y Vista HCX) coinciden. Pero aquí teneis algunas pantallas del modelo Vista CX

Pantalla de bienvenida. Si incluyes tus datos personales, se presentan en esta página que es la que aparece cuando el equipo se enciende.. De esta forma, si se pierde, te lo pueden devolver	Pantalla de satelites, en modo demo ya que estoy en el interior de un edificio. Hay una pantalla con las barras multicolor. Y ésta, está en modo día (hay un modo de visión nocturno)	Tras darle dos veces al botón de la parte derecha inferior, aparece esté menú. Vamos a pasr por ellos, y vamos a aprovechar para configurar el equipo para un usuario español. El equipo puede venir en inglés	Nos vamos a Setup, y luego a System. Las ordenes se seleccionan con el clic stick, y pulsando este hacia abajo, se aceptan las órdenes	Lo primero es ponerlo en español (para el que quiera y/o necesite). Varios clic stick hacia abajo, pulsar hacia abajo para desplegar los idiomas, mas clic stick para elegir y luego de nuevo pulsar para aceptar
Ya lo tenemos en español	Ahora le damos al botón superior derecho para salir del menú y volver al menú o a la pantalla anterior Nos vamos a Configurar las Unidades	Y seleccionamos el Foramto de Posición UPS UTM (recomendado porque todos nuestros mapas oficiales y excursionsitas lo usan)	Seleccionamos el datum. Si queremos leer las coordenadas del GPS y emplazarnos en un mapa, debemos seleccionar European 50 ya que este es el datum oficial de los mapas españoles	Seleccionamos el campo Distancia/Velocidad con las unidades Métrico
La altitud y la velocidad vertical en metros	Y configurar la profundidad, solo que esto funciona cuando se usa una sonda de progfundidad que se conecte al rececptor GPS mediante sentencias NMEA	Otra vez al botón derecho superior para volver al menú principal. Ahora vamos a configurar Rumbo	Y esta es la opción que tiene por defecto	Yo prefiero estas unidades si estamos haciendo senderismo y queremos usar una brújula
Configuración de modo de pantalla, en la que se programa como se quiere ver (modo día, noche o automático), los esquemas de color, y cuanto tiempo y cómo de iluminada se quiere ver la pantalla	Configuracion de tonos	Configuración de las páginas que se quieren ver y el orden en el que se quieren ver cuando se le da al botón de páginas (el superior derecho)	Configuración de mapas. Primera parte	Configuración de mapas. Presentación de Tracks y modo de ver la línea de navegación
Configuración de mapas. Como se ven los letreros y etiquetas dependiendo del nivel de zoom	Idem pero definiendo el tamaño del texto	Información de los mapas cargados en la unidad. En todos los GArmin cartográficos viene de fábrica una base de datos marina de poca utilidad que se borra en la primera carga de mapas, y que se restaura, si así se desea, con un archivo que se descarga de Garmin	Configuración del mapa de interés para los marinos	Configuración de la creación de rutas. Hay que escoger Desvio de Carretera si se usan mapas como los CityNavigator para navegar en coche. Y Fuera de Carretera para seguir tracks hechos por senderistas Esta pantalla es importnte configurarla si se quiere usar la tarjeta Transflash con los mapas CityNavigator
Configuración de geocaché. Cualquier waypoint que use estos dos símbolos representados en la imagen, reciben un tratamiento especial por parte del receptor: un waypoint geocaché	Configuración de interés para nautica.	Configuración de la hora	Configuración del mensaje de bienvenida que aparece cuando se enciende el equipo	Esta es la pantalla del menñu principal. Se accede a ella pulsando un par de veces sobre el botón izquierdo inferior
Pantalla con el ordenador de trayectos	Si le damos al botón izquierdo inferior, el del menu, vemos un menú contextual que en este caso nos deja cambiar varias cosas. Cambiemos los campos de datos en esta ocasión	Se activan los campos si le hemos dado a <Cambiar campos datos> de la pantalla anterior. Vemos que el primer campo se pone amaarillo. Accedemos a los demás dándole al Clic stick	Y si sobre el primer campo le damos al clic stick, nos aparece un campo desplegable con una enorme cantidad de datos a elegir. Lo elegimos dandole arriba o abajo al clic stick. Lo aceptamos pulsando el clic stick	Mira la imagen de justo arriba. Hay una opción que se llama Mark (marcar). Y esta es la pantalla que obtienes, que es para crear un waypoint. A esta misma pantalla se accede si mantienes pulsado el clic stick por unos segundos
Entre las opciones, está la de Find (Buscar), que no la han traducido bien todavía...	Si en cualquier pantalla le damos al botón derecho inferior, accedemos al menú que enciende la retroiluminación y que permite elegir el nivel de la misma	Este equipo permite valorar las mareas. Esta opción no está presente por el momento en los equipos de la serie 60. Hay que cargar los datos de las mareas desde el programa MapSource, si no, no funciona	Configuración de los tracks. Se presenta en la parte de arriba los datos del track principal o activo, y abajo, la lista (aún vacia) de los 20 tracks guardados que el equipo admite	Si a la pantalla anterior le das a configurar, vemos las diferentes opciones sobre el track activo. Veis que en esta versión del programa no deja utilizar la tarjeta de memoria microSD para guardar los datos
Aquí vemos las opciones para la captura de puntos de track: por distancia fija, por un tiempo <hora> fija, y un modo automático	Y aquí veis los modos de toma de frecuencia automáticas, que representan 5 frecuencias distintas	Y se puede decidir el color con el que se quiere ver representado el track principal en la pantalla	Esta es la pantalla dedicada a las rutas. En este caso está vacía, pero se pueden ir creando desde esta misma pantalla dándole al botón <Nuevo>	Y esto es lo que se obtiene. SI se le da a Selecc. sig punto, accedemos a una busqueda de casi cualquier cosa que poner como waypoint, como un waypoint, una direccion, o lo que sea. Si le damos a la opción <Mapa> elegimos un punto de la ruta usando gráficamente el mapa
La pantalla de los mapas 3D.	La pantalla de los waypoints de proximidad, que nos permite elegir un waypoint y una distancia determinada por el usuario. Cuando entremos dentro del límite, el equipo nos avisa	La pantalla de CAlendario, que nos resume el estado des Sol y de la Luna, las condiciones de pesca. Podemos acceder a cada uno de los dias para acceder a los waypoints tipo geocaché	Pantalla de alarma. Esta pantalla ha sido eliminada en las unidades 60CX	Pantalla de Calculadora
Si le damos al botón del menú (el izquiedo inferior) podemos acceder al menú contextual y cambiar el tipo de calculadora	Y aquí teneis la científica	La página del cronómetro, bastante completa	La pantalla del Sol y la Luna, que indica cuando salen, cuando se ponen, y cuál es el estado de la Luna en la posición actual o en cualquier otra, y en cualquier fecha y hora	Pantalla de mejor hora de pesca y de caza. Sigo sin saber si tiene algún tipo de utilidad o fundamento
La pantalla con los diferentes juegos que el equipo tiene	Pantalla de mapa, en modo nocturno	El mismo mapa, pero en modo diurno	Esto es lo que se ve de USA en un equipo Atlantico (Europeo)	Y esto es lo que se ve de España. Los mapas corresponden al mapa base que no se puede cambiar ni borrar
El mismo mapa pero con un nivel de zoom más bajo, 80km en vez de 120ln como en la imagen anterior	Un nivel de zoom un poco más bajo... el cursor ya proporciona información de lo que "pisa".. dando nombres de calles en este caso	Un nivel de zoom aún más bajo	La pantalla de brújula o de navegación cuando el equipo no tiene una posición adquirida	Si le damos al menú, nos da la opción de ir a la pantalla de puntero de ruta, de interés para los marinos, ya que hace énfasis en navegar en línea recta
Aquí la teneis	La misma pantalla cuando el equipo ha adquirido un posición. Ahora se muestra la dirección de nuestro avance. En el Vista C/CX, esta pantalla funciona como brújula aunque no hayamos adquirido una posición	La misma pantalla cuando se ha activado una navegación tipo GoTo o un trackback. El equipo nos indica dónde estña el waypoint de destino (en el caso de un GoTo) o por donde debemos ir en el caso de un trackback	Pantalla de Waypoint, en el que se pueden cambiar o incluso crear nuevos waypoints	Si le damos al botón Ir a (Go To) nos lleva hacia ese waypoint. Pero si le damos al botón Mapa, nos muestra un mapa con la posición de ese Waypoint
Si la navegación está activada, vemos una línea rosa que nos indica la dirección de nuestro avance. Hay dos formas de hacerlo, como línea de curso o línea de rumbo	La pantalla de brújula, como muchas otras pantallas, es altamente configurable	Y aquí le teneis con solo 3 campos de datos. En este caso indica cual es el waypoint de destino	Si accedemos a la pantalla ordenador de trayectos, y le damos al boton de menú y luego a <reset>, accedemos a esta ventana que nos deja poner a cero muchas cosas antes de iniciar un nuevo trayecto	Podemos seleccionar las cosas a borrar con ayuda del clic stick, y luego le damos a <aplicar> y ya nos pide que confirmemos la orden
Los Waypoints, como en las nuevas series "X" aceptan nombres de waypoints con 14 dígitos	y en mayusculas, minusculas, y con un montón de símbolos nuevos	La colección de símbolos es inmensa	Incluye todo tipo de símbolos..	Incluyendo 24 iconos personalizados (aquíi vacios) que pueden cargarse con la utilidad gratuita de Garmin xImage
Esta función no la he visto en la serie 60.. Estos equipos pueden promediar la posición de los waypoints	y desde dentro de un waypoint, tenemos todas estas opciones (también presente en la serie 60 y 76)	Aqui queremos cambiar la situación del waypoint usando el clic stick. Para eso, hemos escogido la opción <Cambiar referencia>. Básicamente consiste en elegir un nuevo sitio para el waypoint. Pulsando el clic stick cambia de sitio	La búsqueda de Waypoints nos ofrece una lista con la distancia y la dirección a la que se encuentran expresadas en el modo que hayamos elegido en el campo de configuración <Rumbo>	Tenemos un campo de búsquedas recientes que nos facilitan las búsquedas
Pantalla del track. Muestra que el 13% del track activo o principal está ya ocupado en la memoria de la unidad. Desde aquí podemos hacer un trackback con el track principal. Solo debemos seleccionar el punto de inicio y el final de una forma gráfica (Ver gráficas del 60CX porque es lo mismo)	Podemos optar por guardar el track activo completo. Al hacerlo, la unidad simplifica el track	Y si decidimos no guardar el track completo..	El GPS nos muNosestra una pantalla gráfica donde nos deja elegir con el cursor del clic stick el punto de inicio que queremos que sea el primer punto del track guardado	Moviendo el cursor, nos indica la hora de creación de ese punto de track en particular, y si presionamos el clic stick para seleccionar el punto..
Nos muestra una lista de los puntos de track ordenados por la fecha de creación. Podemos movernos por la lista para seleccionar el punto deseado. Aceptamos con el clic stick	De la misma forma seleccionamos el punto finall.. TAmbién se nos dá la oportunidad de elegir un punto como en la imagen anterior	Y ya lo tenemos guardado. Podemos verlo en el mapa,la distancia que tiene, ver el área que ocupa, seleccionar el color con el que se quiere ver en la pantalla, y hacer un trackback con él de la misma forma que con el track activo	Si no se tiene la tarjeta transflash con los mapas CityNavigator, la búsqueda se limita a estos objetos	pero si le metemos la tarjeta transflash con los mapas CityNavigator, el campo de búsqueda se amplia a muchas mas cosas, como Direcciones, cruces, comidasa, gasolineras..
Y más cosas como entretenimiento, ocio, atracciones, naútica, etc.	El equipo guarda una relación de búsquedas recientes que facilita su utilización	Aqui muestro en modo día la misma pantalla y un ejemplo de búsqueda de una dirección. esta está hecha metiendo directamente la tarjeta Transflash con los mapas CityNavigator de Iberia	Lo primero que pregunta es el pais o región donde queremos hacer la busqueda	Seleccionamos España
Luego podemos optar por meter la ciudad, o lo que es muycho mejor, el código postal porque de esa forma se acota mucho la búsqueda. Y es que este equipo da texto predictivo	Aquí hemos escogido un código postal, el ccorrespondiente a una casa de un vecino. Voy a buscar la calle ARRAYAN	Y ahora, le damos a la opción de meter la calle. La mia empieza por A, y ya se ve como va dando soluciones que acotan la busqueda y la facilitan	Nada mas que le doy a la "R", ya me acota a la calle	Tras meter el número, ya aparecen los resultados.
Basta bajar con el clic stick y pulsar sobre el para guardarlo como un waypoint, para verlo en el mapa, hacer un GoTo (Ir a), etc	Como estoy en el interior de mi casa, y tengo configurado el equipo en modo de demostración, me pregunta si quiero simular la ruta. Cuando se navegue en tiempo real, no tiene que simular nada, por supuesto	Y el equipo calcula ruta y empieza a darnos instrucciones de navegación	Como con otros equipos, en el momento en el que tiene que indicar un giro, pega un pitido y hace un zoom para ver los detalles, indicando la diatancia (215m) y el tiempo que tardaremos (18 segundos) en tener que hacer el giro. Fiajros que las instrucciones que normalmente son habladas, están aquí escritas en la parte de arriba	Cuando ya estamos mas cerca, la indicacion se vuelve roja para alertarnos
Una indicación más..	Y ya la indicación final de que hemos llegado	Este equipo es compatible con los POI's (por ejemplo, la base de datos de radares). Si quereis ver como se ven, es igual que en las unidades 60CX/CSX que se muestran en este documento

ALGUNAS PANTALLAS EXCLUSIVAS DEL MODELO VISTA CX

En el Vista CX la pantalla de brújula funciona como tal, debiendo ser calibrada cada vez que se cambian las pilas. Para hacerlo hay que acceder al menú y elegir la opción adecuada	El equipo te pide que realices dos círculos con la unidad nivelada. Sin embargo, y a diferencia de lo que pasa con otras unidades (como el Vista normal), la unidad no te advierte cuando está nivelada	Se debe ir girando despacio..	Y el equipo termina por advertirte que ya está calibrado	Esta pantalla de configuración de rumbo se puede ajustar para decir que muestre la dirección en grados, con una dirección magnética, y que cuando se viaja por debajo de 16km/h se active la brujula siempre que estemos 90 segundos como mínimo andando a esa velocidad
Para que valories la calidad de la brujula, aquí simplemente he copiado una imagen de la brújula que dice que la unidad señala a lo 183 grados	Básicamente sin que se note que he girado el equipo, ahora me da que son 195 grados. No tengo forma de saber si en la imagen de antes el equipo está o no nivelado, o lo estaba cuando adquirí esta imagen- Lo que si se es que no moví de dirección el equipo.¡¡ Y señala 12 grados mas que la anterior !!	¿O son 7 grados menos? . Aqui tampoco moví de dirección el equipo (o al menos eso creo), y creo que también estaba nivelado. ¿o no?. Es que no tengo forma de saberlo. ¿Cual de las direcciones es la correcta?. A ver quien lo averigua La verdad es que como brújula es un desastre este equipo...	El equipo tiene una pantalla específica en la que muestra el perfil de altura del track principal. También muestra el ascenso total y la altura máxima adquirida	perfil que cambia de escala cuando le damos al clic stick (como se ve en esta imagen) o que cambia ded nivel de zoom cuando le damos a las teclas de zoom (imagen no mostrada)
Se puede ver la gráfica en relación al tiempo o respecto a la distancia si le damos al menñu y elegimos la opción adecuada	Podemos calibrar el altímetro. Si se conoce la altitud, la podemos introducir manualmente, pero si no la sabemos, y el equipo ha adquirido una posición, se le puede preguntar a la "parte GPS" , de forma que la altitud calculada por el sensor GPS se usa para la calibración	El equipo también puede representar un perfil barométrico (de la presión) con el tiempo, y como con el perfil de altitud, se puede mover esas dos lineas rojas que veis en la pantalla, para ver la presión de ese punto	Una opción curiosa es la Jumpmaster, de utilidad para aquellos que se tiran en paracaidas	No entiendo muy bien las opciones que tiene, pero se puede elegir al menos tres modalidades de saltos
Y dependiendo de la opción elegida, pues se puede introducir varios parámetros	O incluso algunas constantes que conoceran los que se tiran en paracaidas..